X'tagħmel meta l-industrija tar-roti ma tistax timmanifattura partijiet li jissodisfaw il-bżonnijiet speċifiċi tiegħek?Jekk inti inġinier tad-disinn u espert pnewmatiku Paul Townsend, int se timmanifattura l-prodotti tiegħek stess u tisraq partijiet minn ditti kompetituri.
Paul ikkummenta dwar il-funzjoni tat-teknoloġija tat-triq dead-end (bil-brejkijiet tar-rimm idrawliċi) bir-ritratt uniku tiegħu tal-hacker SRAM-Shimano, irridu nitgħallmu aktar.
Sa mill-bidu tal-2016, is-suq tal-gruppi tat-toroq deher differenti ħafna minn issa.Shimano għadha ma nedietx id-diska Dura-Ace R9170 tagħha u l-kit combo Di2 (joysticks R875 mhux tas-serje u brejkijiet li jaqblu huma l-uniċi għażliet idrawliċi/Di2), u Red eTap HRD ta 'SRAM għadu xhur 'il bogħod.
Paul ried juża brejkijiet tar-rim idrawliċi fuq ir-rota tat-triq tiegħu, iżda ma kienx sodisfatt bil-kalipers tal-brejkijiet tal-Magura.
Il-lieva ta 'SRAM bil-brejk tar-rimm idrawliku għandha ħafna skontijiet.Huwa fan tal-gearbox Shimano Di2, għalhekk iddeċieda li jgħaqqad it-tnejn f'mashup DIY uniku.
Dan jinvolvi l-migrazzjoni tal-lever tal-brejk u l-assemblaġġ tal-buttuna tal-bidla u tagħmir elettroniku relatat minn sett ta 'joysticks Di2 għall-korp tal-joystick tat-triq idrawliku SRAM.
Is-sistema idrawlika SRAM tibqa 'mhux mibdula, iżda hija mħaddma minn xfafar tal-lievi Shimano, u ċ-ċaqliq tal-ger huwa kompletament ibbażat fuq Di2.
Staqsejt lil Paul xi mistoqsijiet biex nitgħallem aktar dwar is-setup straordinarju tiegħu: kif jaħdem, l-isfond tal-inġinerija tiegħu, u x'inhu jmiss.It-tweġiba ta’ Paul ġiet editjata għal tul u ċarezza.
Qabel ma nipproċedu, għandna nirrimarkaw li l-modifika tas-sistema tal-ibbrejkjar tiegħek b'xi mod tista 'tikkawża korriment serju, u ma nirrakkomandawx li tagħmel dan.Modifiki għall-komponenti normalment jinvalidaw ukoll il-garanzija tal-manifattur.
Mis-snin tmenin, kont qed nirkeb ir-rota meta kont qed nistudja l-inġinerija mekkanika f’Coventry Poly University.Dak iż-żmien kelli Topanga Sidewinder u mountain bike Mick Ives.
Ħdimt fil-manifattura tar-roti u settings tad-dwana, u kont inġinier tad-disinn u espert pnewmatiku għal żmien twil.Jien immodifikajt ukoll karozzi u roti għal ħafna snin.
Kelli Canyon Ultimate fl-2013 u dejjem għoġobni t-teknoloġija, għalhekk l-ewwel armajtha bi grupp ta 'kejbil estern Shimano Ultegra 6770 Di2.
Imbagħad, aġġornajt il-brejkijiet u ppruvajt il-brejkijiet tar-rim idrawliċi Magura RT6.Franchement, kien idejqek, u kien idejqek biex tinstalla u tinstalla.
Għamilt derailleur tal-klaċċ għall-mutur off-road tiegħi u poġġi fuqu l-brejk tad-diska tal-klonu tal-Formula RR b'Di2 shifting.Ħadem tajjeb, iżda madwar dan iż-żmien, il-prezz tal-brejkijiet u l-lievi tar-rimm idrawliċi SRAM HydroR fuq Planet-X kien ridiculously baxx.
Wara li studja kif il-komponenti SRAM joqogħdu flimkien u naf l-ispazju meħtieġ għall-modulu Di2, xtrajt brejk tar-rimm HydroR għal £ 100.Aktar tard, xtrajt erba' settijiet oħra għalija, sieħeb u persuna fl-Istati Uniti.
Fil-passat, għamilt ukoll roti u brejkijiet V ta 'l-istil ta' Gravity Research Pipe Dream għall-muturi off-road tiegħi, u mbagħad għamilt mashups għal roti oħra.
Għalhekk, l-idea tagħna hija: il-brejkijiet tad-diska idrawliċi għandhom touch għani u ingranaġġ żgħir.Maguras huwa uġigħ u imbarazzanti, allura jekk irrid ngħammar rota tat-triq bi brejkijiet tar-rimm idrawliċi, nista 'nagħżel SRAM, imma nħobb Di2.
Kemm hu diffiċli li tgħaqqad it-tnejn?Wara li tneħħi l-mekkaniżmu tal-bidla tal-veloċità, hemm toqba kbira fil-korp tal-virga SRAM, għalhekk it-tweġiba hija: hija sempliċi ħafna.
Xtrajt xi gear levers 6770 Di2 second-hand.Minħabba li l-Ultegra 6870 Di2 ta '11-il veloċità huwa prodott ġdid, ħafna nies bi żball biegħu l-lieva tal-ger 6770 biex jaġġornaw [iżball minħabba li l-6770 jista' attwalment jintuża mad-derailleur 6870].Naħseb li xtrajt par leverage għal madwar £50.
Is-setup tiegħi juża t-toqba tal-pern eżistenti fil-lieva tal-brejk Di2, u timbotta l-partijiet tal-prototipi rapidi tal-metall u tal-plastik (stampati 3D) tal-lieva tal-brejk Di2 oriġinali fuq iċ-ċilindru prinċipali tal-brejk, sabiex is-saħħa strutturali ma tkunx daqshekk għolja.mistoqsija waħda.
Qatt il-parti żejda mill-parti ta 'fuq tal-manku 6770 Di2, ipproċessajtha mekkanikament, u mbagħad inkollajtha mal-parti tan-najlon ta' prototipi rapidi sinterizzat.
I reamed it-toqba biex tagħmel it-toqba lixxa u d-daqs it-tajjeb.Bi ftit żebgħa, jew lustrar tad-dwiefer Shimano griż-aħdar f'dan il-każ, jien lest li narma kollox.
Dan l-arranġament ma jużax rebbiegħa ta 'ritorn tal-virga żejda jew E-clip biex jiffissa x-xaft, għalhekk ix-xaft huwa mtaqqab u sfruttat biex jikseb kamin countersunk li r-ras tiegħu hija akbar mill-pern tal-pern.Ladarba l-korp tal-lieva jinżel ukoll ftit, ir-ras tkun flush.
Molla tar-ritorn konika hija miżjuda max-xaft taċ-ċilindru prinċipali tal-brejk biex tipprovdi forza tar-ritorn għall-lieva.
Wara dan, l-unika modifika li għamilt kienet li nżid O-ring trasversali żgħir mal-kanal tal-morsa E l-antika tal-pin tal-pern biex jipprevjeni li x-xfafar tal-lieva tal-brejkijiet jinqanqlu ftit.
Il-kejbil Di2 jestendi fil-kanal fuq in-naħa ta 'isfel tar-ras tal-plastik stampata 3D tal-lieva tal-brejk, għalhekk huwa ffissat u mhux se jeħel jew jintlibes.
Wara li tneħħi l-mekkaniżmi kollha ta 'shifter, l-uniku mod biex timmodifika l-partijiet SRAM huwa li tiffajlja l-iskanalaturi biex tpoġġi l-kejbil Di2.Il-modulu Di2 huwa ffissat b'biċċa ragħwa fl-ispazju ta 'wara.
I wkoll mexxiet sistema sprint shifter imxaqqaq, li jgħaqqad l-antik Dura-Ace 7970 Di2 swiċċ mill-iswiċċ SW-R600 tixbit shift għall-modulu elettroniku, u l-iswiċċijiet kollha kienu konnessi mal-stick tax-xellug.Il-korda ġiet estiża biex tipprovdi soluzzjoni ta 'plug-in pulita, u meta ħadt is-setup tal-manku tal-lever integrat tal-klonu Canyon, il-kaxxa Junction'A'Di2 fix-xaft kienet fiha.
Il-brejkijiet għandhom fittings tat-titanju u parentesi ħfief tal-kuxxinett tal-brejk.Huma mmuntati fuq qafas ta '52 ċm.Il-piż totali tar-roti ta 'quddiem huwa 375g, il-piż totali tar-roti ta' wara huwa 390g, u l-piż totali tar-roti ta 'wara huwa 390g.
Iva, irrid ngħid li kienet suċċess.Biegħt sett lil persuna f'Hong Kong, li bagħtli wkoll SRAM Red u Dura-Ace biex nagħmel dan il-mashup.
Biegħt sett ieħor ta’ tagħmir lil persuna fl-Awstralja biex nużaha fuq ir-rota TT tagħha, u biegħ terz lil persuna fl-Istati Uniti, sabiex inkun nista’ nħallas l-ispejjeż kollha tiegħi.
Jekk inħallas il-prezz sħiħ għal dan kollu, ikun riskju akbar.Barra minn hekk, nista 'dejjem nirritorna partijiet SRAM għall-istokk shifts mekkaniċi mingħajr problemi.
Forsi se nagħti lill-lieva rebbiegħa ta 'ritorn aktar b'saħħitha.Għandi bżonn lock tal-ħajt biex inwaqqaf il-bidla fil-firxa tal-ivvjaġġar waqt is-sewqan, għax ħoll kompletament l-apparat li jaġġusta l-brejk u neħħejt il-lock tal-ħajt oriġinali.
Iva, qed niżviluppa xi rock climbing u lievi tal-gerijiet tal-isprint ġodda, u qed infittex arranġament differenti li fih il-lieva tal-ger ta 'quddiem tkun lieva awżiljarja, bħalma huma t-thumb paddles fuq il-lieva tal-ger Campagnolo.
L-idea oriġinali kienet upshift tal-lemin u downshift tax-xellug, u għadni qed nipprova nuża liema xafra tal-lieva.
Nista 'nżomm mal-xfafar tal-lieva tal-brejk SRAM ċatt jew nuża Campagnolo, u mbagħad inżomm ix-xfafar tal-lieva SRAM għall-gearbox tad-derailleur ta' wara u lievi ġodda għall-gearbox tad-derailleur ta 'quddiem.
Dan għandu jfisser li mhux se jkun hemm allinjament ħażin anki meta tilbes ingwanti, li tista 'tkun problema fix-xitwa taħt is-settings standard ta' Shimano.
Grazzi ħafna Paul talli wieġeb il-mistoqsija tiegħi u pprovdi stampi.Għal aktar pariri dwaru, jekk jogħġbok segwih fuq Flickr u Instagram, jew aqra l-postijiet tiegħu taħt l-isem tal-utent motorapido fuq il-forum Weight Weenies.
Matthew Allen (qabel Allen) huwa mekkanik b'esperjenza u espert fit-teknoloġija tar-roti.Huwa japprezza d-disinn prattiku u inġenjuż.Oriġinarjament Louis, kien iħobb ir-roti u kull tagħmir tal-istrixxa.Matul is-snin, huwa ttestja diversi prodotti għal BikeRadar, Cycling Plus, eċċ. Għal żmien twil, il-qalb ta 'Matthew kienet ta' Scott Addict, iżda bħalissa qed igawdi s-sublimi Roubaix Expert ta 'Specialized u għandu relazzjoni mill-qrib ma' Giant Trance e-MTB.Huwa għoli 174 ċm u jiżen 53 kg.Jidher li għandu jkun aħjar milli jsuq ir-rota, u huwa sodisfatt.
Billi ddaħħal id-dettalji tiegħek, taqbel mat-termini u l-kundizzjonijiet u l-politika ta 'privatezza ta' BikeRadar.Tista' tneħħi l-abbonament fi kwalunkwe ħin.
Ħin tal-post: Apr-26-2021