X'tagħmel meta l-industrija tar-roti ma tistax timmanifattura partijiet li jissodisfaw il-bżonnijiet speċifiċi tiegħek? Jekk int inġinier tad-disinn u espert pnewmatiku Paul Townsend, int timmanifattura l-prodotti tiegħek stess u tisraq partijiet minn marki li jikkompetu.
Paul ikkummenta dwar il-funzjoni tat-teknoloġija tat-triq dead-end (bi brejkijiet tar-rimm idrawliċi) bir-ritratt uniku tiegħu tal-hacker SRAM-Shimano, irridu nitgħallmu aktar.
Kmieni fil-bidu tal-2016, is-suq tal-grupp tat-toroq deher differenti ħafna minn issa. Shimano għadha ma nedietx id-diska Dura-Ace R9170 tagħha u l-kit Combo Di2 (joysticks R875 mhux tas-serje u brejkijiet li jaqblu huma l-uniċi għażliet idrawliċi / Di2), u l-Red eTap HRD ta 'SRAM għadu xhur' il bogħod.
Paul ried juża brejkijiet tar-rimm idrawliċi fuq ir-rota tat-triq tiegħu, iżda ma kienx sodisfatt bil-kalipers tal-brejkijiet Magura.
Il-lieva ta 'SRAM bi brejk tar-rimm idrawliku għandha ħafna skontijiet. Huwa fan tal-gearbox Shimano Di2, u għalhekk iddeċieda li jgħaqqad it-tnejn f'mashup DIY uniku.
Dan jinvolvi l-migrazzjoni tal-lieva tal-brejk u l-assemblaġġ tal-buttuna shift u tagħmir elettroniku relatat minn sett ta 'joysticks Di2 għall-korp tal-joystick idrawliku tat-triq SRAM.
Is-sistema idrawlika SRAM tibqa 'l-istess, iżda hija mħaddma minn xfafar tal-lieva Shimano, u ċ-ċaqliq tal-gerijiet huwa kompletament ibbażat fuq Di2.
Staqsejt lil Paul xi mistoqsijiet biex nitgħallem aktar dwar is-setup straordinarju tiegħu: kif jaħdem, l-isfond tal-inġinerija tiegħu, u x'inhu wara. It-tweġiba ta 'Paul ġiet editjata għat-tul u ċ-ċarezza.
Qabel ma tipproċedi, għandna nindikaw li l-modifika tas-sistema tal-ibbrejkjar tiegħek b'xi mod tista 'tikkawża korriment serju, u ma nirrakkomandawx li tagħmel dan. Modifiki fil-komponenti ġeneralment jinvalidaw ukoll il-garanzija tal-manifattur.
Mis-snin tmenin ilni nsuq rota meta kont qed nistudja l-inġinerija mekkanika fl-Università ta ’Coventry Poly. Dak iż-żmien kelli Topanga Sidewinder u mountain bike Mick Ives.
Ħdimt fil-manifattura tar-roti u settings tad-dwana, u ilni inġinier tad-disinn u espert pnewmatiku għal żmien twil. Immodifikajt ukoll karozzi u roti għal bosta snin.
Kelli Canyon Ultimate fl-2013 u dejjem għoġobni t-teknoloġija, allura l-ewwel armajtha bi grupp ta 'kejbils esterni Shimano Ultegra 6770 Di2.
Imbagħad, aġġornajt il-brejkijiet u ppruvajt brejkijiet idrawliċi tar-rimm Magura RT6. Franchement speaking, kien diffiċli, u kien diffiċli biex tinstalla u tinstalla.
Għamilt derailleur tal-klaċċ għall-mutur off-road tiegħi u poġġejt il-brejk tad-diska tal-klonu tal-Formula RR fuqha bid-Di2 shifting. Ħadem tajjeb, iżda madwar dan iż-żmien, il-prezz tal-brejkijiet u l-lievi idrawliċi tar-rimm SRAM HydroR fuq Planet-X kien redikolużament baxx.
Wara li studjajt kif il-komponenti SRAM jaqblu flimkien u kont naf l-ispazju meħtieġ għall-modulu Di2, xtrajt brejk tar-rimm HydroR għal £ 100. Aktar tard, xtrajt erba 'settijiet oħra għalija, sieħeb u persuna fl-Istati Uniti.
Fil-passat, kont ukoll għamilt roti u brejkijiet V stil Dream tal-Pipe ta 'Riċerka tal-Gravità għall-muturi off-road tiegħi, u mbagħad għamilt mashups għal roti oħra.
Għalhekk, l-idea tagħna hija: brejkijiet tad-diska idrawliċi għandhom mess sinjuri u lieva żgħira. Maguras huwa koroh u imbarazzanti, allura jekk irrid nattrezza rota tat-triq bi brejkijiet tar-rimm idrawliċi, nista 'nagħżel SRAM, imma jogħġobni Di2.
Kemm hu diffiċli li tgħaqqad it-tnejn? Wara li tneħħi l-mekkaniżmu tal-bidla tal-veloċità, hemm toqba kbira fil-korp tal-virga SRAM, allura r-risposta hija: hija sempliċi ħafna.
Xtrajt xi lievi tal-gerijiet 6770 Di2 użati. Minħabba li l-Ultegra 6870 Di2 bi 11-il veloċità huwa prodott ġdid, ħafna nies biegħu bi żball il-lieva tal-ger 6770 biex jaġġornaw [żball għax is-6770 jista ’attwalment jintuża mad-derailleur 6870]. Naħseb li xtrajt par ta 'ingranaġġ għal madwar £ 50.
Is-setup tiegħi juża t-toqba tal-pern eżistenti fil-lieva tal-brejk Di2, u timbotta l-partijiet ta ’prototipi mgħaġġla tal-metall u tal-plastik (stampati 3D) tal-lieva tal-brejk Di2 oriġinali fuq iċ-ċilindru ewlieni tal-brejk, allura s-saħħa strutturali ma tkunx daqshekk għolja. mistoqsija waħda.
Qtajt il-parti żejda mill-parti ta ’fuq tal-manku 6770 Di2, ipproċessajtha b’mod mekkaniku, u mbagħad inkollatha mal-parti tan-najlon prototipar rapidu sinterizzat.
Rajt it-toqba biex it-toqba ssir bla xkiel u d-daqs it-tajjeb. Bi ftit żebgħa, jew Shimano lustrar tad-dwiefer griż-aħdar f'dan il-każ, jien lest li ngħaqqad kollox.
Dan l-arranġament ma jużax molla tar-ritorn tal-virga żejda jew klipp E biex tiffissa x-xaft, allura x-xaft jiġi mtaqqab u sfruttat biex tinkiseb kamin bil-kamin li r-ras tiegħu hija akbar mill-pern tal-pern. Ladarba l-korp tal-lieva jinżel ukoll ftit, ir-ras tkun laħlaħ.
Molla tar-ritorn konika hija miżjuda max-xaft taċ-ċilindru ewlieni tal-brejk biex tipprovdi forza tar-ritorn għall-lieva.
Wara dan, l-unika modifika li għamilt kienet li żżid O-ring ta 'sezzjoni trasversali żgħira mal-kanal qadim ta' l-E-clamp tal-pern tal-pern biex tevita li x-xfafar tal-lieva tal-brejk ma jitħossux ftit.
Il-kejbil Di2 jestendi fil-kanal fuq in-naħa tal-qiegħ tar-ras tal-plastik stampat 3D tal-lieva tal-brejk, allura huwa ffissat u ma jeħel jew jintlibes.
Wara li tneħħi l-mekkaniżmi kollha taċ-ċaqliq, l-uniku mod biex timmodifika l-partijiet SRAM huwa li tippreżenta l-iskanalaturi biex tqiegħed il-kejbil Di2. Il-modulu Di2 huwa ffissat b'biċċa ragħwa fl-ispazju ta 'wara.
I mexxa wkoll sistema ta 'shifter ta' sprint maqsuma, li qabbad is-swiċċ il-qadim Dura-Ace 7970 Di2 mill-iswiċċ tax-shift shift SW-R600 mal-modulu elettroniku, u l-iswiċċijiet kollha kienu mqabbdin mal-stick tax-xellug. Il-korda ġiet estiża biex tipprovdi soluzzjoni plug-in pulita, u meta kont immexxi s-setup tal-manku tal-lever integrat tal-klonu Canyon, il-kaxxa Junction'A'Di2 fix-xaft kienet fiha.
Il-brejkijiet għandhom fittings tat-titanju u parentesi ħfief tal-pads tal-brejkijiet. Huma mmuntati fuq qafas ta '52 cm. Il-piż totali tar-roti ta 'quddiem huwa 375g, il-piż totali tar-roti ta' wara huwa 390g, u l-piż totali tar-roti ta 'wara huwa 390g.
Iva, irrid ngħid li kien suċċess. Biegħ sett lil persuna f'Hong Kong, li wkoll bagħtitli SRAM Red u Dura-Ace biex nagħmel dan il-mashup.
Biegħ sett ieħor ta 'tagħmir lil persuna fl-Awstralja biex nużah fuq ir-rota TT tagħha, u biegħ terz lil persuna fl-Istati Uniti, sabiex inkun nista' nħallas l-ispejjeż kollha tiegħi.
Jekk inħallas il-prezz sħiħ għal dan kollu, ikun riskju akbar. Barra minn hekk, jien dejjem nista 'nirritorna partijiet SRAM biex inħażen ċaqliq mekkaniku mingħajr problemi.
Forsi nagħti l-lieva rebbiegħa ta 'ritorn aktar b'saħħitha. Għandi bżonn serratura tal-ħajt biex inwaqqaf il-bidla fil-firxa tal-ivvjaġġar waqt is-sewqan, għax ħriġt kompletament l-apparat li jaġġusta l-brejk u neħħejt is-serratura tal-ħajt oriġinali.
Iva, qed niżviluppa xi lievi tal-gerijiet ġodda li jitilgħu fuq il-blat u sprint, u qed infittex arranġament differenti li fih il-lieva tal-ger ta 'quddiem tkun lieva awżiljarja, bħall-paddles tas-swaba' fuq il-lieva tal-ger Campagnolo.
L-idea oriġinali kienet fuq ix-xellug fuq in-naħa tal-lemin u fuq in-naħa tax-xellug, u għadni qed nipprova nuża liema paletta tal-lieva.
Kapaċi nżomm mal-blades tal-lieva tal-brejk SRAM ċatti jew nuża Campagnolo, u mbagħad inżomm ix-xfafar tal-lieva SRAM għall-gearbox tad-derailleur ta 'wara u lievi ġodda għall-gearbox tad-derailleur ta' quddiem.
Dan għandu jfisser li mhux se jkun hemm allinjament ħażin anke meta tilbes ingwanti, li tista 'tkun problema fix-xitwa taħt l-issettjar standard ta' Shimano.
Grazzi ħafna Paul talli wieġeb il-mistoqsija tiegħi u pprovdejt immaġini. Għal aktar pariri dwaru, jekk jogħġbok segwih fuq Flickr u Instagram, jew aqra l-postijiet tiegħu taħt il-username motorapido fuq il-forum Weight Weenies.
Matthew Allen (li qabel kien Allen) huwa mekkanik ta 'esperjenza u espert fit-teknoloġija tar-roti. Huwa japprezza d-disinn prattiku u inġenjuż. Oriġinarjament Louis, kien jogħġbu r-roti u kull tagħmir għall-istrixxi. Matul is-snin, huwa ttestja diversi prodotti għal BikeRadar, Cycling Plus, eċċ. Għal żmien twil, il-qalb ta ’Matthew kienet ta’ Scott Addict, iżda bħalissa qed igawdi l-Sublime Roubaix Expert ta ’Specialized u għandu relazzjoni mill-qrib ma’ Giant Trance e-MTB. Huwa għoli 174 cm u jiżen 53 kg. Jidher li għandu jkun aħjar milli jsuq rota, u huwa sodisfatt.
Billi ddaħħal id-dettalji tiegħek, inti taqbel mat-termini u l-kundizzjonijiet u l-politika ta 'privatezza ta' BikeRadar. Tista 'tħassar l-abbonament fi kwalunkwe ħin.
Ħin tal-posta: 26 ta 'April-2021